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html模版走出礦井!山西“煤亮子”網約車創業記


2016年10月,有著82年歷史的山西焦煤集團白傢莊礦,在全國煤炭去產能的大潮中第一批關閉。曾經,白傢莊礦和山西眾多的煤礦一樣,“掏心掏肺”地將溫暖帶向全國。沒有人會想到,這個以“煤炭”為產業的省市,以“進國企,拿鐵飯碗”為榮的礦工,如今卻要選擇拓展新路。

據統計,新中國成立以來,山西共挖瞭140億噸煤炭,其中外調出省占到70%。在中國1/60的土地上,山西生產瞭全國1/4的煤炭。晉煤外運,山西為全國提供瞭源源不斷的能源。2016年,在山西,像白傢莊礦這樣關閉的煤礦共有25座,退出產能2325萬噸,居全國第一。雖然困難重重,但懷孕滴雞精是山焦人從未想過“等、靠、要”。有就地創業的,還有更多的礦工們選擇開起網約車,趕上互聯網時代的大潮,劉忠、高旭飛、原強、劉保國、曹毅、呂濤、馬菲等來自白傢莊、官地、屯蘭礦等不同煤礦和崗位的礦工們就是其中的滄海一粟。官地礦礦工馮森濤和李傑也創辦瞭“司機之傢”,專門服務於山焦集團轉型開滴滴的昔日夥伴和兄弟們。

2016年12月21日,滴滴出行和山焦集團簽署戰略合作框架協議,為互聯網企業幫扶去產能行業探索經驗。合作協議包括滴滴先期為山焦提供3000萬元幫扶專項資金、雙方企業級用車合作、公務車改革等多項內容。到目前為止,滴滴出行去產能就業幫扶政策在焦煤集團推進順利,報名參與政策的焦煤集團職工總數已經增加到5900人。山西有106萬煤礦職工,2016年分流的共有20166人。未來,在供給側結構性改革和煤炭去產能的進程中,分流的煤礦職工人數將達到11.8萬人。

煤礦的關停並轉,不過是歷史洪流中的一朵浪花,落在每個人身上,卻是紮紮實實的人生。煤礦工人們始終相信,有瞭新科技,那些曾經失落、散去的輝煌,終究會回到這裡。

從礦井下走到地上,告別集體,重新成為孑然一身的個體,努力謀求生計。煤礦遺址公園,節能式充電樁,純天然石磨面粉廠,開滴滴補貼傢用,這些依舊是山西“煤亮子”們的復興之路。因為有瞭互聯網高科技,礦工們告別瞭負重前行的過去,迎接著充滿希望的未來。

01.劉忠是山西焦煤集團白傢莊礦的一名煤礦工人。過去的11年,劉忠每天到瞭礦井口,換上工作服,就乘坐罐籠下到幾百米深的巷道裡工作:作為礦井提升機司機,他在井下負責升降礦工,運送井下設備。工作辛苦,每月工資隻有4000元,但劉忠很滿足,因為是國企鐵飯碗。他的父親和爺爺也都是白傢莊礦的礦工。

02.2016年10月,有著82年歷史的白傢莊礦,在全國煤炭去產能的大推薦滴雞精潮中第一批關閉。劉忠被分配到呂梁的西山護衛隊,離傢遠瞭,收入也降低瞭。在呂梁工作,陪女兒的時間少瞭,甚至連孩子報名補習班的費用,也經常捉襟見肘。不再產煤瞭,廢棄的礦區將會被打造成煤礦遺址公園,這是白傢莊礦歷史的轉折點。從1934年8月創建開始,數萬人紮根在白傢莊礦,一連就是好幾代。關停後,白傢莊的“煤二代”們不得已離開,對他們來說,這是命運的轉折點。

03.劉忠在呂梁,想傢瞭就接個順風車訂單回傢,回傢的油錢就省瞭。放假瞭他會在太原或呂梁開滴滴,女兒上補習班的費用也夠瞭。今年6月,劉忠調回到太原,他每天結束瞭護衛隊的工作,換掉工作服,就開始跑滴滴。

04.高旭飛是白傢莊礦的井下電機車司機,一傢三代人都在礦上工作。2008年,18歲的高旭飛從西山煤電職工技校畢業後,就去瞭父親所在的白傢莊礦。“那時候,爸在哪,就去哪,爸幹啥,就幹啥。”高旭飛說,技校班上的同學,畢業後分散去瞭山西的大小煤礦,都是子承父業。初到礦井時,高旭飛是巷道搬運工。200多斤的鋼條,一個人扛,在漆黑的巷道裡累到幾乎虛脫,滴雞精推薦孕婦他卻很滿足。“雖然搬運工辛苦,但機會不易,還是國企鐵飯碗。”高旭飛說,那時候,如果不是礦業大學對口專業的非煤礦子弟,就算是研究生,都沒機會進白傢莊礦。因此,高旭飛格外珍惜,每月最低標準21個班,每個班8小時在礦下,他一天也沒空缺,30天全勤。在井下當瞭三年的搬運工,高旭飛終於有機會學瞭電機車,和父親一樣,當瞭名電機車司機,每天8小時穿梭在漆黑的巷道裡。

05.2016年7月,26歲的高旭飛結婚,有瞭自己的小傢。高旭飛被轉崗分流時,白傢莊礦還沒正式關停。去年8月,他被分到瞭西山護衛隊,同在礦上的父親,被分配到礦井口新建的面粉廠工作。高旭飛說:“礦井關瞭,父子倆就像走散瞭一樣。”到瞭護衛隊,工資減半。“這是大勢所趨,有國傢號召,有政策支持,我們沒下崗,都端上瞭新飯碗。”高旭飛笑著說,“隻是這個飯碗已經不夠供養一傢人。”自己和父親的收入同時減少,突如其來的經濟壓力讓高旭飛無所適從,在工作之餘,高旭飛開起滴滴。他經常開玩笑說:“兼職開滴滴的收入都超過我正式工作的收入瞭。”高旭飛的妻子懷孕8個月,他想通過開滴滴多攢些錢,等孩子出生瞭,能給孩子更好一點的生活。

06.原強是白傢莊礦的一名庫工,2007年技校畢業就去瞭白傢莊礦,幹瞭一年的礦井設備維修後,在井上做庫房管理。那時候,雖然每月工資僅1000元,但和在白傢莊礦當井下瓦斯檢測員受瞭工傷的父親比起來,原強非常滿足。去年9月,原強也被迫離開白傢莊礦,去山西焦煤旗下的一傢幼兒園當瞭名廚師。“每天給200多個娃娃做飯,不比當庫工輕松,工資卻降瞭不少。”如今,原強的兒子18個月,妻子在傢全職帶孩子,父親受工傷在傢休整,傢庭的重擔全壓在瞭原強的身上。

07.原強現在工作之餘也開起瞭滴滴,他算瞭一筆賬,在幼兒園每天工作8小時,平均日薪51元,而開滴滴,可能一個訂單的收入就有50元。但他不願意放棄國企的工資,選擇兼職跑滴滴。原強是傢裡的唯一的經濟支柱,“兼職跑滴滴的收入,占瞭我每月收入的大半。”

08.50歲的劉保國是山焦集團屯蘭礦的礦工。過去,他負責在井下看管水泵。“每天到礦下,頭上帶個礦燈,一個人,一條凳子,就在那幹坐著,守著三個泵,眼睛就直勾勾地盯著水池裡的標尺。”劉保國說自己有時候無聊到睡著,也會被自己突然嚇醒。一個月也就一兩千塊錢,要養活一大傢子。

09.如今,劉保國已經是接瞭7000多單的老司機。每天開著車,遇見不同的乘客,有說有笑,還能掙錢,他發現這與一個人孤獨地呆在礦裡感覺完全不一樣。“沒有滴滴,我可能不會接觸到互聯網經濟。”劉保國說,自己年齡大瞭,但是開滴滴,讓他和年輕人們站在瞭一樣的起跑線上。

10.曹毅2011年從山西財經大學畢業直接分配到官地煤礦。2017年初從官地煤礦輪崗分流到官地車隊。“給領導開車,忙時一天會出去四、五趟,沒事兒就睡覺。”曹毅覺得,這份工作相對輕松,但也一樣面臨傢庭生活壓力的現實問題。

11.“我下午5點下班回傢吃飯,然後就去跑滴滴瞭,深夜回傢。”曹毅想通過開滴滴多掙點兒錢。他努力也有瞭回報,不光是連續拿瞭三個月份的滴滴專項扶助基金的最高獎勵,而且服務分也從最開始的57分,一直維持到現在的93分,“下雨天,滴雞精比較別人不出去跑,我就出去跑;春節,別人不出去跑,我還是出去跑,就這樣才一分一分地積累到瞭現在93分”

12.呂濤在2009年畢業之後,直接分配到官地煤礦做辦公室科員,最開始有3000多的工資,後來,煤礦效益變差,工資隻有1000多瞭,2013年就轉崗到官地車隊,和曹毅在一起。車隊的工作有忙有閑,今年5月他也註冊瞭滴滴。呂濤性格靦腆,雖然是礦工子弟,但接送領導還是會很緊張。開起滴滴後性格改變瞭許多,與乘客什麼都能聊。

13.馬菲2003年大專畢業,第二年去瞭山焦集團西山煤電五麟公司工作,陸續在煤化車間、化工車間、試驗車間工作,長期接觸化工品,對身體造成一定的損傷。2015年企業效益不好,馬菲選擇停薪留職,離開瞭工廠。他開起滴滴快車,很快就升級為專車。3個月後,他離開太原隨表哥去東莞的五金廠又打瞭一年工。消費高、離傢遠,今年年初馬菲回到太原繼續跑滴滴。馬菲的孩子8歲上瞭小學,父母都是山焦集團的下崗工人。“滴滴的收入,是全傢主要的經濟來源。”

14.馮森濤(左)和李傑都是山西焦煤集團官地礦的“煤二代”,2016年6月,他們在西山煤電高新技術開發區創辦“司機之傢”,打造包括司機招募、管理、培訓、車輛服務等司機的“互聯網+出行”一站式用車服務平臺,專門服務山焦集團轉型開滴滴的礦工。

15.在滴滴和山焦集團的幫扶下,“司機之傢”開始加速運轉。每天前來咨詢的煤炭工人經常排起瞭長龍,司機之傢的服務項目全免費,每周定期線下沙龍,平時開滴滴遇到問題可以在微信群得以解決。“司機之傢”目前招募的司機人數,從今年2月份的180人,已經擴大到以太原為中心,波及呂梁、臨汾、晉中等城市,達到3893名,這一數字約占山焦集團總共加入滴滴幫扶計劃人數的66%。

16.馮森濤想要讓更多需要幫扶的曠工加入滴滴大軍,更想要穩住這種獨特的山焦歸屬感。他和李傑啟動瞭山西車主聯盟,每周六下午,在“司機之傢”,他們都會為挑選的20名司機分享一些開滴滴的熱門話題和註意問題;同時,打破以往隻做培訓、管理等後端服務,馮森濤和李傑也在籌備前端市場,成立瞭“山西焦滴滴汽車服務有限公司”。隨著業務的迅速推進,馮森濤和李傑有瞭新的憂慮,公司的資金一直周轉不過來,為瞭維持運轉,清明節前後,他和李傑兩人都把車賣瞭。往後怎麼辦?還要繼續堅持嗎?“目前有投資人願意投資100輛車,但是項目落地,以及後續資金怎麼辦呢?”馮森濤迫切希望找到新的出路。


17.今年5月,馮森濤和李傑的新公司搬到瞭山西焦煤“雙創”中心辦公,在這裡,“煤亮子”們的雙創故事還在繼續譜寫。或許,滴滴幫扶計劃隻是一個轉折渡口的橋梁,就像消失的白傢莊礦如今又新生瞭面粉廠、充電樁一樣,它隻希望讓每個人都有繼續生活下去的機會。沒想到的是,這場關於去產能行業的幫扶,卻以太原為中心,慢慢向晉中、臨汾、呂梁等城市波及開來,由僅有的百來號人,到如今的數千人,他們不僅手握方向盤,馳騁在城市的街道,還大膽創業,開啟瞭“煤亮子”的新生活。

攝影:張偉文字:雷順意何雲歡



(原標題:走出礦井!山西“煤亮子”網約車創業記)



本文來源:中國經濟網

責任編輯:王曉易_NE0雞精禮盒011

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